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| ▲ 제네시스 G90 페이스리프트 스파이샷 <출처=KCB> |
제네시스의 플래그십 세단 G90이 대대적인 변화를 예고했다. 부분변경 모델의 실내가 위장 없이 포착된 가운데, 기존과 전혀 다른 계기판과 인포테인먼트 시스템이 모습을 드러냈다. 더욱 눈길을 끄는 것은 중앙 디스플레이에 신형 G90의 전면 디자인까지 그대로 노출됐다는 점이다.
최근 포착된 G90 프로토타입은 기존 모델의 실내 분위기와 확연히 다르다. 가장 큰 변화는 현대차그룹의 차세대 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 플랫폼과 연계된 ‘플레오스 커넥트’다. G90은 플레오스 커넥트를 적용하는 두 번째 제네시스 모델이 될 전망이다.
특히 운전자 앞에 자리한 계기판이 이번 변화의 핵심으로, 기존 G90이 하나의 수평형 디지털 패널을 사용했다면 신형은 세 개의 원형 디지털 계기를 나란히 배치했다. 이런 디자인은 제네시스 X 그란 에콰토르 콘셉트에서 선보인 실내 구성과 흡사한 모습이다. 단순히 화면을 키우는 데 그치지 않고, 플래그십 세단에 걸맞은 독특한 분위기를 만들려는 시도로 보인다.
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| ▲ 제네시스 G90 페이스리프트 스파이샷 <출처=KCB> |
계기판 오른쪽에는 가로로 길게 뻗은 대형 디스플레이가 자리 잡았다. 운전자 계기 영역과 하나로 연결되지는 않았지만, 낮게 배치된 화면과 넓은 비율은 GV90에 적용된 시스템을 떠올리게 한다.
화면 구성은 기존과 달라졌다. 왼쪽 영역은 차량 상태와 주행 정보를 보여주는 운전자 중심 공간으로 활용하고, 나머지 영역에서는 내비게이션과 미디어, 애플리케이션 등을 자유롭게 배치할 수 있는 형태다.
여기에 생성형 AI 기반 음성 비서 ‘글레오’까지 더해질 전망이다. 운전자가 복잡한 메뉴를 직접 찾아 들어가지 않고 음성으로 차량 기능이나 내비게이션을 조작할 수 있도록 하는 방식이다. 디스플레이의 구체적인 작동 방식은 아직 베일에 싸여 있다. GV90처럼 주차 시 화면이 위로 올라오는 전동식 팝업 구조를 G90에도 적용할지도 확인되지 않았다.
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| ▲ 제네시스 G90 페이스리프트 스파이샷 <출처=KCB> |
센터 콘솔에서는 또 다른 변화가 포착됐다. G90의 상징과도 같았던 크리스털 로터리 기어 셀렉터가 사라지고, 스티어링 휠 뒤쪽에 전자식 컬럼 시프터가 자리했다. 변속기 조작부를 바닥에서 들어내면서 센터 콘솔의 활용 공간도 넓어졌다. 듀얼 무선 충전 패드와 공조 조작부, 수납공간 등을 보다 깔끔하게 배치할 수 있는 구조다.
실내 소재와 편의사양 역시 한층 고급화될 것으로 보인다. 고급 가죽 마감과 앰비언트 라이팅, 뒷좌석 전용 컨트롤 기능 등을 통해 플래그십 세단의 상품성을 끌어올릴 것으로 예상된다.
전면부는 신형 G90의 변화를 가장 극적으로 보여주는 부분이다. 새로운 크레스트 그릴과 슬림해진 MLA 헤드램프가 적용되며 기존보다 한층 낮고 날렵한 인상을 갖출 것으로 예상된다. 무엇보다 이번 포착에서는 중앙 디스플레이에 신형 G90의 전면 디자인이 노출되면서 베일에 가려졌던 얼굴의 윤곽이 드러났다. 일루미네이티드 크레스트 그릴도 적용될 것으로 보이며, 최근 제네시스 대형 모델에서 이어지고 있는 디자인 흐름이 G90에도 반영될 전망이다.
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| ▲ 제네시스 G90 페이스리프트 스파이샷 <출처=KCB> |
또한, 최근 국내에서 포착된 테스트 카에서는 차체 후면을 가로지르는 초슬림 두 줄 LED 테일램프가 확인됐다. 이러한 요소 역시 ‘네오룬’에서 보여준 디자인과 유사한 형태다.
이 밖에 파워트레인 변화 여부가 관심사다. 기존 G90은 3.5리터 V6 터보 엔진을 중심으로 판매되고 있지만, 부분변경 모델에는 고출력 후륜구동 기반 하이브리드 시스템이 추가될 가능성이 나오고 있다. 하이브리드가 실제 적용될 경우 G90은 기존의 정숙성과 승차감에 연료 효율까지 강화할 수 있다. 다만 구체적인 시스템 구성이나 출시 여부는 아직 확인되지 않았다.
더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.co.kr
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