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| ▲ 제네시스 GV90 실내 스파이샷 <출처=ShortsCar> |
제네시스 차세대 플래그십 SUV GV90의 실내가 처음으로 구체적인 윤곽을 드러냈다. 유튜브 채널 ‘ShortsCar’를 통해 공개된 이미지와 최근 포착된 프로토타입, 그리고 연이어 공개된 특허 자료를 종합하면 GV90은 단순히 GV80의 상위 모델이 아니라, 브랜드의 위상을 한 단계 끌어올리기 위한 전략적 모델로 보인다.
실내는 아직 양산 전 단계임에도 불구하고 분명한 방향성을 보여준다. 고급 소재를 전면에 내세우면서도, 디지털 디스플레이는 과하지 않게 배치된 미니멀 럭셔리에 초점을 맞췄다. 이는 벤틀리·롤스로이스·메르세데스-마이바흐 GLS 등 글로벌 초고급 SUV들과의 직접 경쟁을 염두에 둔 구성으로 해석된다.
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| ▲ 제네시스 GV90 실내 스파이샷 <출처=ShortsCar> |
외신들은 “제네시스가 기술 중심 프리미엄을 넘어, 감성적 럭셔리를 본격적으로 구축하고 있다”라고 평가하고 있다.
# B필러 없는 코치 도어, 디자인이 아니라 ‘공학’의 문제
GV90의 가장 큰 특징으로 꼽히는 요소는 B필러가 없는 코치 도어 구조다. 위장막으로 가려진 프로토타입에서도 플러시 타입 도어와 긴 실루엣이 이를 암시했고, 미국에서 공개된 제네시스의 특허 문서가 그 가능성을 뒷받침했다.
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| ▲ 제네시스 GV90 실내 스파이샷 <출처=ShortsCar> |
제네시스는 B필러 없는 구조에서 가장 큰 약점으로 꼽히는 차체 강성·정숙성·기밀성 문제를 해결하기 위해, 다층 구조의 도어 실링 시스템을 개발했다.
특허 문서에 따르면 전방 도어와 후방 힌지 방식의 두 번째 도어, 외측·내측 파팅 실, 추가 웨더 스트립과 다중 차음 구조 등이 조합돼, 기존 B필러 구조와 동등한 수준의 방수·방풍·정숙 성능을 확보하는 것이 목표다.
여기에 더해 도어 래치 관련 특허들은 GV90이 단순히 ‘열리는 구조’에 그치지 않고, 시간이 지나도 처짐 없이 정밀하게 작동하는 기계적 완성도까지 고려하고 있음을 보여준다. 이는 롤스로이스가 오랜 시간 축적해온 영역에 제네시스가 정면으로 도전하고 있다는 신호다.
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| ▲ 제네시스 GV90 실내 스파이샷 <출처=ShortsCar> |
# GV90이 의미하는 것
외신들은 GV90을 두고 “제네시스가 이제 프리미엄 브랜드가 아니라, 초고급 브랜드로 인식되길 원한다는 선언”이라고 해석하고 있다. 전동화 기반의 대형 SUV, 코치 도어, 미니멀 럭셔리 인테리어, 그리고 이를 뒷받침하는 특허와 엔지니어링까지 모든 것이 이를 증명한다.
업계에서는 GV90을 단순한 신차로만 보지 않는다. 제네시스가 어디까지 갈 수 있는지를 보여주는 시험대로 보고 있다. 그리고 지금까지 공개된 단서들을 볼 때, 제네시스는 그 시험을 꽤 진지하게 준비하고 있다.
아직 공식 제원과 양산형 실내는 남아 있지만, 하나는 분명하다. GV90은 ‘한국산 럭셔리 SUV’라는 수식어를 넘어, 글로벌 초고급 SUV 시장의 문을 두드리는 모델이라는 점이다.
더드라이브 / 조윤주 기자 auto@thedrive.co.kr
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